“只能为生存奋斗！”电动化洪流下，日本的汽车零部件供应商能挺住吗？

在2023年半年度业绩说明会上，存奋车零有投资者质疑四创电子在研发投入和人才储备上存在不足。

对此，斗电动化的汽公司表示将持续加大投入，维持雷达产业竞争优势。

但据四创电子定期报告，洪流公司的研发投入在不断下滑。

2021年、日本2022年，公司的研发费用分别为6846万元、2972万元。

去年前三季度，部件公司的研发费用为646万元，远低于2022年同期的1670万元。

前两年，挺住国睿科技收入体量与四创电子大致相当，但公司2021年、2022年的研发费用分别达亿元、亿元。

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